Suzuki Swace 2023 Testbericht: Übersehen Sie diesen überarbeiteten Familienkombi nicht

Aug 22, 2023

Gareth Butterfield verbringt eine Woche im neu gestalteten Suzuki Swace Vollhybrid

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Die Verbindung von Suzuki mit Toyota hat uns in den letzten Jahren einige verlockende Highlights beschert: Der Across Rav4-Klon stellt einen Premium-SUV unter der Marke Suzuki dar, und der Swace und der vom Corolla abgeleitete Swace füllen den Platz eines kompakten Kombis ordentlich aus.

Uns wird vorgetäuscht, dass Kombis nicht mehr der Trend des Monats sind, aber der Corolla wird bekanntermaßen in großen Stückzahlen verkauft, sodass er sich wie eine vernünftige Plattform anfühlt, auf der man einen emissionsarmen, praktischen Lastenschlepper für die Familie hinzufügen kann.

Es ist auch attraktiv, vor allem jetzt, wo der Swace ein elegantes Facelift erhalten hat. Der Corolla sieht am besten aus, wenn der verlängerte „Touring“-Kofferraum seine Proportionen aufpoliert, und der Swace unterscheidet sich kaum vom Toyota.

Clever, wenn nicht sogar frech, unterbietet der Swace seinen Toyota-Cousin preislich, wenn man sie von Ausstattung zu Ausstattung betrachtet. Und obwohl es im Suzuki-Lager nur zwei Versionen gibt, die Motion und die Ultra, ist die Ausstattung in beiden Punkten großzügig.

Ein unbestreitbarer Vorteil der Entwicklung des Swace besteht darin, dass er ein emissionsarmes Fahrzeug in seine Produktpalette aufnehmen kann, was seine durchschnittlichen CO2-Werte senkt und etwas Platz für die anderen 4x4-Fahrzeuge der Baureihe schafft. Durch das Ausleihen bewährter Technik von jemand anderem stellt dies eine kostengünstige Möglichkeit dar, die Erbsenzähler bei Laune zu halten. Und es ist auch ein Segen für treue Suzuki-Kunden.

Denn der Swace ist ein schönes Auto zum Leben.

Der Innenraum hat sich im Facelift-Modell nicht allzu sehr verändert, ist aber sinnvoll gestaltet und mit mehr Technologie ausgestattet, etwa kabellosem Apple Car Play und einigen großartigen Sicherheitsausrüstungen wie Kollisionswarnung und Safe-Exit-Funktion.

Das Infotainmentsystem war schon immer eine der Schwachstellen von Toyota, und das 8-Zoll-Gerät in der Konsole des Swace ist nicht gerade brillant, funktioniert aber einwandfrei und es ist toll, einige physische Tasten zu sehen.

Die Verarbeitungsqualität ist jedoch erstklassig und die Kabine bietet einen bequemen Sitzplatz. Der Platz für die Fondpassagiere ist so gut, wie man es von einem Kombi erwarten kann, und der Kofferraum ist mit 596 Litern bei hochgeklappten Sitzen gut für seine Klasse.

Eine weitere willkommene Neuerung beim überarbeiteten Swace ist die um 140 PS höhere Leistung des Vollhybridmotors. Er leistet gegenüber dem Vorgänger 20 PS mehr und macht in allen Fahrsituationen einen spürbaren Unterschied.

Das aktualisierte Auto kann in 9,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und hat einen CO2-Ausstoß von 102 g/km. Vergleichen Sie dies mit dem 0-60-Lauf des scheidenden Swace und Sie können sehen, wie gesund die Beschleunigung durch die neue Leistung geworden ist.

Erwartungsgemäß ist das Fahrverhalten des Swace das gleiche wie das des Corolla, aber das ist keine schlechte Sache. Es ist eine Freude in der Großstadt, komfortabel und fügsam auf der Autobahn und nicht von seiner besten Seite auf Landstraßen, was vor allem dem CVT-Getriebe zu verdanken ist, aber dennoch trittsicher und gut gelassen.

Suzuki erwartet nicht, dass sich der Swace in großen Stückzahlen verkaufen wird, aber ich kann mir nur schwer vorstellen, warum. Wenn Sie sich für den Corolla interessieren, kann ich nicht verstehen, warum Sie Suzuki nicht auch einen Besuch abstatten.

Ich habe mit den Konfiguratoren experimentiert, und obwohl die Optionen beim Swace eingeschränkter sind, unterbietet er den Corolla. Und ich schätze, es kommt einfach auf darüber hinausgehenden Abzeichen-Snobismus hinaus.

Aber ich persönlich hätte kein Problem damit, mit einer Suzuki herumzufahren. Es handelt sich um eine Marke, die selten einen Fehler macht, einen großartigen Händlersupport und einige gute Finanzierungsangebote bietet.

Und wenn es nur darauf ankommt, dass der Wert höher ist als die Eitelkeit, dann weiß ich, wo mein Herz schlägt.