Dieses neue koreanische Rollbarrierensystem könnte Millionen von Leben retten

Jun 11, 2023

Mit der Anmeldung stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und Richtlinien zu. Sie können sich jederzeit abmelden.

Ein koreanisches Unternehmen hat ein Produkt entwickelt, um die harten Auswirkungen von Leitplanken zu reduzieren und hoffentlich Leben zu retten.

Jedes Jahr sterben etwa 1,25 Millionen Menschen an den Folgen eines Verkehrsunfalls. Um zu verhindern, dass Fahrzeuge von der Straße abkommen, verlaufen am Straßenrand starke Metallstangen, umgangssprachlich Leitplanken genannt.

Nach Angaben der Federal Highway Administration kann die Leitplanke dazu dienen, ein Fahrzeug zurück auf die Fahrbahn zu lenken, es bis zum Stillstand abzubremsen oder es an der Leitplanke vorbeifahren zu lassen. Die Leitplanken können den Fahrer jedoch nicht vollständig vor den Situationen schützen, in die er geraten kann. Die Größe und Geschwindigkeit des Fahrzeugs kann die Leistung der Leitplanke beeinflussen.

Herkömmliche Leitplanken aus Stahlplatten können die Sicherheit des Fahrers nicht gewährleisten. Weichere Leitplanken schützen Fahrer vor Stößen und bieten Möglichkeiten, das Leben weiterer Fahrer zu retten.

Um die Zahl der Unfälle zu minimieren, hat ein Unternehmen namens ETI (Evolution in Traffic Innovation) das „Rolling Barrier System“ entwickelt.

Die Rollbarrieren absorbieren nicht nur die Aufprallenergie. Sie wandeln diese Aufprallenergie in Rotationsenergie um, um das Fahrzeug voranzutreiben, anstatt möglicherweise eine unbewegliche Barriere zu durchbrechen.

Das ETI-Produkt verfügt über einen rotierenden Lauf aus EVA mit hervorragender Stoßdämpfungskraft, dreidimensionale Pufferrahmen und dichte Stützen, die die Rahmen tragen. Rotierende Fässer werden mit einer angebrachten reflektierenden Folie für gute Sichtbarkeit geliefert.

EVA weist im Vergleich zu anderen Polyethylenharzen eine bessere Flexibilität und Elastizität auf und weist nahezu ähnliche Eigenschaften wie Gummi auf. Tatsächlich ist es leichter als Gummi und elastischer als Urethan. Kurz gesagt, es kann nicht so leicht beschädigt werden.

Wenn ein Auto gegen die Leitplanke prallt, wandelt die rotierende Trommel den Stoß des Fahrzeugs in Rotationsenergie um. Ober- und Unterrahmen passen die Reifen großer und kleiner Fahrzeuge an, um einen Funktionsverlust des Lenksystems zu verhindern.

Eisenbahnschienen und Flüssigkeitsstützen absorbieren Stöße von Unfallfahrzeugen, und Rahmen mit glatter Oberfläche passen die Reifen der Fahrzeuge an und führen sie in die Fahrtrichtung, um zweite Auffahrunfälle zu verhindern. Die dreidimensionale Struktur des D-förmigen Rahmens und der Pufferhalterung verteilen und absorbieren den zweiten Stoß.

Stützen im Abstand von 0,7 m erhöhen die Tragkraft und verhindern so ein weiteres Entgleisen der Fahrzeuge. Da die Stützen unabhängig sind, müssen nur beschädigte Teile ausgetauscht werden. Dadurch bleiben die Wartungskosten recht niedrig.

Das Unternehmen stellt verschiedene Rollbarrieren für Straßenränder, Mittelstreifen und Tunnel entlang offener Leitplanken für Landschaften her. Sie stellen auch Verkehrskegel her.

Der Fahrzeugcrashtest wurde an drei verschiedenen Fahrzeugen durchgeführt und die Rollbarriere erfüllte alle Kriterien.

900 kg schweres Auto, 20 0 Seitenaufprall

Bei der Evaluierung wurde beobachtet, dass das ETI-Produkt ein Unfallfahrzeug wieder auf die normale Fahrspur schickt, Insassen schützt und Zweitfahrzeugunfälle verhindert.

10-Tonner, 150 Seitenkollision

Bei der Evaluierung wurde beobachtet, dass das ETI-Produkt die Kollisionsmethode auf Rotationsreibung umstellt, um die Kollision über einen langen Zeitraum anzuhalten und so kurzfristige Stöße zu minimieren.

13-Tonnen-Bus, 20 0 Seitenkollision

Während der Bewertung wurde beobachtet, dass das ETI-Produkt die Kollisionsmethode auf Rotationsreibung umstellt, um die Kollision über einen langen Zeitraum anzuhalten und vorübergehende Stöße zu minimieren.

SIEHE AUCH: WIE SICHER SIND ELEKTROFAHRZEUGE?

Hoffen wir auf sicherere Straßen in der Zukunft.

Über ETI